Se recuerda que nunca se permitirá circular con una simple ficha reducida, ya que conllevará a posibles multas. No se aconseja comprar una caravana que solamente posea una factura o contrato de compraventa o ficha reducida ya que sin la ficha técnica requerible lo único que nos podrá dar es dolores de cabeza.

Todas las caravanas independientemente del peso que tengan, sean de 750 kg o menos, o de más kg, necesitan ficha técnica o tarjeta ITV (cartulina verde antigua o azul si se trata de más modernas), para poder circular.

Una caravana de menos de 750 kg (MMA o PMA antiguamente), estaría bien documentada si su número de chasis se corresponde con el de la caravana tanto en papeles (tarjeta ITV) como el que viene grabado en el chasis físicamente.

Si nos encontramos el caso de que tiene autorización de conjunto tractor-remolque:

Aquí debemos de ir a la ITV y junto con una ficha reducida y factura o lo que nos exijan en ITV, nos harán un duplicado de ficha técnica.

Si no se encuentra dentro de estos casos hay que revisar la placa de fabricante dónde vendrá el número de chasis y si está homologada, hay que estudiar si tiene un número de homologación que según el año de fabricación este será distinto. Si no está homologada habría que hacerle una homologación individual o unitaria.

Los formatos podrán ser diferentes: D-####, DCR-####, CR-####, e1, e2,…etc. Dónde #### estará formado por números y si la contraseña es europea con más caracteres. Todo ello dependerá del año de salida al mercado por parte del fabricante.

Hay muchos más casos de diferente índole que mejor puede explicarnos al siguiente email dónde le atenderemos gustosamente: consultas.homologaciones@gmail.com y de esta manera podremos evitar comprar un vehículo que no podamos usar, ahorrándose usted dinero y problemas.

Muchos de los casos que también se dan es que la ficha técnica no se corresponde con el vehículo o tiene diferencias técnicas con respecto al vehículo, como por ejemplo la tara o peso en vacío no se corresponde con la caravana o esta ha sufrido reformas o tiene una ficha técnica que no es adecuada para la caravana desconociendo el motivo de ello. Todo eso lo podremos detectar sin problema alguno.

También dejar indicado que no se permiten fotocopias ni las copias rosa o amarilla únicamente de la ficha técnica ya que se encontraría incompleta, en los casos más antiguos es así. Hay que tener cuidado con las falsificaciones obviamente y que son difícil de detectar en algunos casos.

No duden en consultarnos. Gracias por su confianza.

Fichas españolas antigua y actual entrada en vigor en 2010 según RD 750/2010. Ver imagenes (La primera es la antigua pero que aún se suele ver con frecuencia y la segunda es la ficha con el nuevo formato A4).